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新加坡:一种不起眼的柑橘类水果让我们深入了解了冷藏如何减少碳排放以及冷链中的食物损失。

对混合橘子 kinnow 的一项试点研究表明,对冷链的投资——特别是预冷和运输制冷设备——可以减少 76% 的食物损失和 16% 的二氧化碳排放量。

该研究受开利公司委托,今天在开利公司在新加坡举行的减少粮食损失世界冷链峰会上发布。

它研究了冷链可以在多大程度上帮助提高 kinnow 的质量、覆盖面和盈利能力,这是一种富含微量营养素的柑橘类水果,在印度和巴基斯坦的旁遮普地区很常见,通过实现淡季和偏远市场的销售. 这是一个对印度至关重要的领域,印度是世界第二大水果和蔬菜生产国,但由于总产量损失高达 20-50%,仅占全球农产品出口的 1.5%。

该研究由印度商学院在印度国家冷链发展中心 (NCCD) 和 Carrier Transicold India 的指导下与旁遮普地区最大的水果聚集商之一 Balaji Kinnow 合作进行。Balaji Kinnow 是第一个使用 Carrier 预冷系统的人,该系统旨在快速去除新鲜收获的农产品中的热量。此过程通常在产品运往市场或放入冷藏库之前完成。

为供应链上的所有利益相关者(种植者、聚合商、运输商、分销商和零售商)展示了积极价值,Carrier 表示,该研究纠正了这样一种误解,即冷链需要从农场到零售的复杂设置,依赖其他利益相关者在供应链上进行投资,而且投资成本高。该研究还为聚合商和分销商提供了一个通用框架,以分析使用冷链时任何作物的盈利能力。

除了经济价值,该研究还比较了 kinnow 供应链在使用和不使用冷藏的情况下的碳足迹,并确定与 kinnow 丢失或浪费的碳排放相比,冷链可以净减少整体碳足迹.

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研究结果

该研究测量了从印度北部的阿博哈尔到印度南部的班加罗尔的冷藏和冷藏运输的影响,这是一个大约 2,500 公里的陆路旅程,需要 4 到 5 天的卡车车程。这允许对冷链投资的时间和距离相关方面进行充分分析。

与其他水果不同,kinnow 一年只能供应三到四个月,极易腐烂,主要在旁遮普邦的几个地区种植。为了尽量减少腐败,kinnow 最好保持在 4-5ºC 和 85-90% 的相对湿度。增加产量和种植面积意味着产量对当地市场来说太大了,但在向更远的市场分配方面存在挑战。

“出口到其他国内和国际市场的小部分 kinnow 通常使用敞篷卡车运输,累计损失高达 32%,”Carrier Transicold India 董事总经理 Pankaj Mehta 说。

“印度和国外的许多市场从未享受过美味、营养丰富的 kinnow。挑战在于让所有利益相关者相信冷链是一项投资回报期相对较短的明智投资。”

研究表明,预冷设备的投资回收期仅为两年左右,而冷藏车的投资回收期仅为四年多。

研究中未包括的政府激励措施只会进一步提高投资的吸引力。

“该项目加强了政府为当地种植者建立冷链基础设施的承诺,”Citrus State Abohar 政府代表 Jaspal Bhatti 说。

“冷链是种植者的新技术。在研究了这项技术的潜力后,政府已经宣布了与冷链相关的补贴。”

盈利能力评估比较了 1 月至 3 月销售季节的四个月度情景:1 月(情景 1)和 2 月(情景 2)使用敞篷卡车(无冷藏)的两种情景,以及 2 月仅使用冷藏卡车的两种情景(情景3)、冷库和冷藏车3月(情景4)。

在所有情况下,聚合商、分销商和零售商的盈利能力都有所提高,具体如下:

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此外,基于每月两次从 Abohar 到班加罗尔的旅行,使用 kinnow 出境旅行的收入,运输公司的盈利率为 23%。

“所有利益相关者都有一个强有力的商业案例来投资冷链,以便在淡季向班加罗尔供应 kinnow,”伦敦大学城市大学卡斯商学院的 ManMohan S. Sodhi 教授和创始执行董事说。印度商学院的 Munjal 全球制造研究所。

作为研究的结果,巴拉吉已经从租赁转向购买冷藏卡车单元,并根据初步结果在预冷方面投入了大量资金。

Balaji Kinnows 的所有者 Surinder Charaya 说:“冷藏车不仅帮助我们向班加罗尔供应 kinnow,还出口到俄罗斯、迪拜和孟加拉国,”他强调冷链投资扩大了供应链的地理范围。

Carrier 的 Pankaj Mehta 报道称,班加罗尔的分销商和零售商也大力倡导冷链供应 kinnow,其中一家分销商已经在冷藏车和冷库方面进行了大量投资,而另一家则在接近尾声时开始投资冷链本研究的。

二氧化碳排放量减少

该研究还评估了供应链活动的碳足迹,发现与 kinnow 腐败造成的温室气体排放相比,冷链干预使2 月份使用敞篷卡车的销售(方案 2)与 3 月份的销售相比,整体 CO 2 E 排放减少了 16%使用冷藏车(场景 3)。在 2 月(情景 2)和 3 月(情景 4)之间,CO 2 E 排放量减少了 7.5% ,允许冷库和冷藏车的组合使用。

“全世界只有大约 10% 的易腐食品被冷藏,但冷藏是延长易腐食品保质期的最佳技术,没有相关风险,”开利 Transicold & Refrigeration Systems 总裁 David Appel 说。“借助更高效冷链的新技术和实践,可以在减少全球温室气体排放、改善跨境经济活动和帮助减少饥饿方面取得重大进展。这才是真正让我们兴奋的地方,我们的目标是为世界各地的人们创造更美好的生活。”

根据 2015 年为全球食品冷链委员会制作的一项研究,在新兴经济体中引入冷藏技术可以将食物浪费对温室气体的净影响减少 10 比 1。

Tags: 冷链

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