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Image2_Nico-Rosberg德国:随着本周末在马来西亚举行的 F1 大奖赛,车迷和驱动器制造商 E bm-Papst 将帮助梅赛德斯保持冷静。

除了为汽车本身设计节能的附件冷却解决方案外,Ebm-Papst 作为 Merceds AMG Petronas 赛车队的官方团队合作伙伴,还为车队的车库开发了特殊的冷却和排热解决方案。

这个新的排热和冷却系统将于本周末在马来西亚雪邦国际赛车场首次投入使用,那里车库内的工作温度可能超过 40°C,湿度水平通常会上升到 90% 以上。

车库为车队的两辆赛车、机械师、空气动力学、电子和 IT 专家以及汽车零件和轮胎存储区提供空间。这是一个很大的区域,前面是完全开放的,让热量进来。

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依必安派特-梅赛德斯定制系统由专门开发的水冷系统组成,可将车库的关键工作区域冷却至室温。凭借 1m x 2m x 90cm 的尺寸和模块化空气分配系统,该装置还可以配置为在世界各地不同的一级方程式车库中看到的各种尺寸和布局范围内使用。

虽然在典型的马来西亚大奖赛期间,驾驶方向盘后的体力消耗会导致车手的心率高达 170 bpm,但他或她会燃烧高达 1,500 卡路里的热量,并会导致大约 3 升的体液流失。

然而,从驾驶员的角度来看,湿度的最坏影响实际上可以在他们返回车库后看到。在这一点上,他们不再有气流在他们周围奔流,突然之间会有大量的热排斥和汗水需要忍受。因此,车库中高效且有效的冷却系统极大地改善了车队及其两名车手刘易斯·汉密尔顿和尼科·罗斯伯格的工作条件。

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负责开发车库冷却系统的 Ebm-Papst Automotive & Drives (UK) Ltd 董事总经理 Gareth Jones 评论道:“在准备车库冷却的过程中,我总是与团队开玩笑说,我们的使命是让梅赛德斯 AMG 马石油正式成为一级方程式中最酷的车队。”

Ebm-Papst 去年成为官方团队合作伙伴。这是继 2014 赛季 F1 规则的变化之后,允许纳入更高的能源效率和混合动力技术。这家德国风扇公司此后为车队的 F1 W05 Hybrid 和 F1 W06 Hybrid 汽车开发了节能附件冷却解决方案。汽车侧箱和滚箍开口中的风扇将车辆的温度敏感部件冷却至最佳工作温度。

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