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美国:A-Gas 的快速回收服务最近开始发挥作用,因为它被要求在游轮仍在海上时从游轮上回收大约 3 吨制冷剂。

使用恢复服务,可以让至尊公主号的暖通空调系统保持运行,这艘重达 107,517 吨的游轮可容纳 2600 名客人和 1000 多名船员。至尊公主号于 1998 年建造时是公主邮轮船队中的旗舰。

整个回收行动在美国海岸附近进行了三天,没有给乘客造成不便。

至尊公主号需要一个新的供暖和制冷系统,而制冷剂回收项目是整修的重要组成部分。这项工作是在 A‑Gas Australia 的批发商 Airefrig 就这项工作联系当地一家企业进行询问后委托进行的。

A‑Gas 建议聘请其位于加利福尼亚州的 Rapid Recovery 子公司的回收专家。由 Matt Jahn 和 Derek Oosterhouse 运营的北加州快速回收团队获得了回收大量制冷剂 R22 和 R422D 的合同

A-Gas International 商务总监 Ken Logan 说:“我们不仅要回收大量制冷剂——大约一公吨 R22 和大约两公吨 R422D——还必须在一艘工作船的范围内完成海。

“我们知道让一艘游轮在港口闲置要花费一大笔钱,如果我们在岸上处理这项工作,至尊公主号就会发生这种情况。所以这是不可能的。”

后勤挑战是一项艰巨的挑战,良好的规划是确保项目按时完成并符合最终用户的确切规格的关键。

“所有新的东西都必须在离开港口之前装载到船上,当工作完成后,旧的气体和设备在船只返回港口后被移除,”Ken Logan 解释说。

“这项工作是在船上乘客的情况下进行的。因此安装了一个备用系统以确保有加热和冷却。

“在这种规模的工作中,时间和金钱非常重要。Rapid Recovery 设备能够以比任何其他传统、现成类型的系统快十倍的速度回收制冷剂。

“这为客户节省了大量成本,为我们正在做的工作增加了真正的价值,在这种情况下,承包商能够在船舶行驶时移除和更换大量气体。

“X-factor 是我们用来处理这些更大系统的专用移动设备。它已经尝试和测试了十多年,并已被用于这种规模的类似工作。使用现成的设备需要很多天才能完成,但我们定制的回收设备可确保去除所有气体,并且不会留下任何气体排放到大气中。”

来自至尊公主号的旧制冷剂已回收到 AHRI 700 标准。这意味着市场上对新产品的需求减少了,并且采用了更全面的方法,有利于环境并最终有利于所有最终用途。船上的新系统在 R134A 上运行。

在回收和填海业务中,拆船业也为 A-Gas 提供了新的机会。新的国际法正迫使船东和运营商提高他们如何处理旧船剩余物的能力,这包括船上制冷和空调中使用的受限气体以及其他消耗臭氧层物质,包括用于海上灭火的哈龙。

海事工作是 A-Gas 在全球范围内不断发展的一个部门,他们希望将其扩展到石油和天然气行业,在这些行业中,钻井平台正在退役,使用过的气体必须回收。

“全球资源压力正在上升,因此优化回收过程的每个部分变得越来越重要。无论在何处回收所有制冷剂并将其送回供应链,这都符合行业的利益,”Ken Logan 说。

Rapid Recovery 在美国推出,为承包商提供外包制冷剂回收服务。A‑Gas 去年收购了该公司,现在英国的客户可以使用该服务。

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